一月不加油、一周不充电，续航120km，深蓝S7树“超级增程”标签
“超级增程”的技术标签，被深蓝S7握住。
【资料图】
6月16日，深蓝S7增程版来了一次从重庆到成都的长测直播。长安董事长朱华荣担任首席试车手，长安汽车副总裁王孝飞、“深蓝增程F4”之一的技术大佬邓承浩等同行。在还原用户典型用车场景的同时，他们通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及超感驾趣品质。
朱华荣表示，超级增程最厉害的就是续航里程。深蓝S7增程版续航里程可达1120km，能够充分满足用户的远途出行需求，解决纯电车型里程焦虑与补能不便等问题。在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，实现“一月不加油、一周不充电”，大幅降低用车成本。
朱华荣表示，超级增程最厉害的就是续航里程。深蓝S7增程版续航里程可达1120km，能够充分满足用户的远途出行需求，解决纯电车型里程焦虑与补能不便等问题。在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，实现“一月不加油、一周不充电”，大幅降低用车成本。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。
从重庆至成都的高速路，启动辅助驾驶后，驾驶者的疲劳感大大减少了。据介绍，深蓝S7搭载了NID3.0领航智驾辅助。在结构化道路（高速公路、城市快速路）上，NID3.0可结合多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，实现从A点到B点的领航辅助驾驶。值得一提的是，NID3.0可应对施工路障（如锥形桶）、静止车辆、大型车辆、急弯、车道变化、道路边沿（路沿/护栏）等复杂场景，场景覆盖率和体验连续性在量产级的智驾产品中处于领先水平。
无论是高速还是低速，人耳都几乎无感。当发电机转速800-2000+rpm时，完美解决发电机的啸叫，启动过程快速。而啸叫变频主动控制技术则可以精确控制增程器发电机IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，使得各工况下啸叫最优。
车辆全城无感运行，关键在于它的四大技术线路。深蓝S7车通过NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术策略，使得整车在全域全工况下都可以如纯电般静谧、顺畅、无震、无感。NVH智能平衡策略最大程度优化了增程器本身NVH性能，从而提升了整车NVH，带来了如纯电车一样的静谧体验。同时，全工况低扭振结构设计在增程器和发电机之间增加了扭转减震结构，实现了降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能，保证了增程器本体的静谧性。
在智能座舱方面，深蓝S7具备智能语音助手、人脸识别、智能交互灯语套件等多种智能化功能，赋予了用户掌控全局的驾乘交互体验。直播中，邓承浩通过语音控制方式轻松实现了座椅调节、空调风量调节、中控屏旋转等操作，在长达1分多钟的不间断向语音助手输出指令的过程中，向用户展示了何为“可见即可说，可说即可控”。
深蓝S7采用iBC数字电池管理系统,数字预控管理和数字温控管理。iBC数字电池管家技术上，深蓝汽车累积申请的专利数已经达到了392项。通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，优选电芯+数字化过程控制：从全球范围顶尖供应商选择符合要求的电芯，48道工序1196项标准严控，确保电芯的高品质。以及48小时全天候预警监控，预警准确率99%；通过航天级全电池隔热，醇冷高效散热，瞬态泄压，超压密封控制，全域防短路，定向感压排温，全时感温报警七大温控管理技术，有效抑制电池热蔓延。深蓝汽车可进阶确保整体的人身财产安全，彻底解决用户安全痛点。
5月，深蓝S7以16.99万元-23.99万元已经开启预售。
王孝飞表示，深蓝S7上市准备工作已基本完成，预计于6月底正式上市。希望深蓝S7可以有最棒的销量、最好的口碑、最佳的体验。
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